Optik performans otomotiv camları

Nasıl çalışır?
Optik görüntüleme: Otomotiv lensleri, insan gözünün lensi gibi ışığı odaklamaktan sorumludur. Dış ışık lense girdikten sonra kırılır ve optik bir görüntü oluşturmak için görüntü sensöründe yoğunlaştırılır. Geniş açılı lensler, telefoto lensler vb. gibi farklı lens tipleri, çeşitli senaryolarda görüş alanı için aracın ihtiyaçlarını karşılamak üzere farklı odak uzaklıklarına ve görüş açılarına sahiptir.
Fotoelektrik dönüşüm: Görüntü sensörü, lens odaklandıktan sonra optik görüntüyü elektrik sinyaline dönüştürür ve günümüz otomotiv kamerası esas olarak iki tür görüntü sensörü kullanır: CCD (yük-bağlantılı cihaz) ve CMOS (tamamlayıcı metal oksit yarı iletken) (tamamlayıcı metal oksit yarı iletken). Elektrik sinyali yükseltildikten sonra, analogdan dijitale dönüşüm vb., dijital sinyale dönüştürülür ve bu da görülen son görüntü verisidir.

Uygulama senaryoları
İleriye dönük: İleriye bakan kamera genellikle ön camın arkasına yerleştirilir ve trafik işaretlerini, şerit çizgilerini, öndeki araçları ve yayaları vb. tespit etmek gibi yol koşullarını algılamak ve adaptif hız sabitleme, şerit takip uyarısı ve yaya-araç çarpışma uyarısı gibi yardımcı sürüş işlevleri için görüntü verisi sağlamak amacıyla kullanılır.
Çevre görünümü: 360° surround görüş sistemi, aracın ön, arka ve yan taraflarına dağıtılmış birden fazla yüksek dinamik aralıklı, yüksek çözünürlüklü kameradan oluşur. Araç içi lens, tüm yönlerdeki görüntü bilgilerini toplar, görüntü birleştirme algoritması aracılığıyla kuşbakışı bir görünüm oluşturur ve sürücünün aracın etrafındaki genel durumu anlamasına yardımcı olmak için bunu aracın merkezi kontrolüne yansıtır; bu, otonom park etme ve aracın tek tuşla çalıştırılması gibi işlevler için önemli bir teknik temeldir.
Arka görünüm: Geri vitesteyken geri görüş kamerası çalışmaya başlar, aracın arkasındaki ışık mercekten kameraya girer ve görüntü araçtaki görüntüleme sistemine, genellikle merkezi kontrol ekranına iletilir ve bazı geri görüş kameraları ayrıca sürücünün geri vites işlemini daha doğru bir şekilde tamamlamasına yardımcı olmak için geri vites yörünge kılavuzu işlevine de sahiptir.
Yan görünüm: Aracın dikiz aynasının her iki yanına veya gövde yan tarafına monte edilen, aracın yan ve arkasındaki trafik koşullarını izlemek, şerit değiştirme, sollama ve diğer işlemler sırasında sürücüye kör nokta izleme bilgisi sağlayarak çarpışma kazalarını önlemek amacıyla kullanılır.
İç görünüm: Sürücü durum izleme (DSM) kameraları ve araç içi izleme (OMS) kameraları içerir. DSM kamerası, sürücünün dikkatsiz, yorgun olup olmadığını belirlemek için sürücünün yüz parametrelerini yakalar; OMS kameraları yardımcı sürücüyü, arka yolcuları ve artıkları tespit etmek için kullanılır.